Thema: Defekte Ölpumpe und Umbau auf Ölkühler

Genau so habe ich es gemacht!!

Hi Jürgen
ich habe an meinem Adly einen passenden VDO Geber anstatt der Ölablassschraube eingebaut (rechtes Bild), den muss man aber mit Vorsicht anziehen, ich habe den bei einem Ölwechsel schon mal abgerissen

Beim Kenny habe ich die Ablassschraube ausgedreht, durchgebohrt und ein Gewinde rein geschnitten damit der koso Fühler passt.

Beide Variationen funktionieren gut

Gruß Jörg

Habe mich jetzt doch dazu entschieden den Öltemperaturfühler direkt in die Ölwanne zu setzen .
Iss zwar nich son tolles Foto, aber der Rote Schraubenkopf mit dem Kabel rechts neben dem Ölfilter ist der Temperaturfühler.



MfG Jürgen

Man soll es kaum glauben aber der Motor ist endlich zurück im Buggy!
Morgen muss ich dann noch das Multimeter für Drehzahl und Öltemperatur anschließen. Aber erst mal läuft er wieder hat die erste Probefahrt fast gut überstanden, leider hat war die Schraube der Vario-Lüfterscheibe nicht ganz fest so das die sich gelöst hat und die scheibe ein bisschen im Gehäuse gescheppert hat. Der Ölkühler scheint zu Funktionieren immerhin wird er warm.


MfG Jürgen

Kaum zu glauben!!!
Bin heute 55km gefahren und er läuft immernoch. (Insgesamt sind es mittlerweile bissl 100 km mit Ölkühler.)
Dafür ist der 260 er von nem Kumpel liegen geblieben, den wir dann direkt nach Merzen geschleppt haben (mit nem Auto natürlich).
Aber mein Adly hat sich tapfer geschlagen. Habe zwischendurch mal mein Ölthermometer angeschlossen, das dann nur so im die 90 Grad angezeigt hat. Kann das wirklich sein?


MfG Jürgen

90° wäre Klasse
Ich glaube schon das der Kühler was bringt
Ich drücke die Daumen

Naja, 90°C bei der derzeitigen Aussentemperatur klingt nicht schlecht. Wird der Kühler per Thermostat zugeschaltet oder ist der immer im Kreislauf?

@ kucki: Bringen wird der Kühler aufjeden Fall was, da bin ich mir mittlerweile ziemlich sicher.

@ Artist: Der Kühler ist die ganze Zeit im Kreislauf,ist halt nur ein Adly da gibts nich genug Strom für nen Thermostat.

So hier mal ein kleiner Zwischenstand zum Ölgekühlten Motor.
Inklusive der heutigen Süd Niedersachsen Ausfahrt von 110 Km mein Motor jetzt 430 Km gelaufen, und er lebt noch (bis auf den Defekten Kurbelwellen Simmerring hinter dem Anlasser Freilauf). Habe nach dem zusammenbau ein 10W50 Öl mit Mathy Zusatz eingfüllt. Der Temperaturfühler zeigt nach längeren Fahrten max. 90 Grad Öltemperatur an, was aber auch an der nicht sehr warmen aussentemperatur liegt. Mal sehen wie es weitergeht.


MfG Jürgen

das Dingen bringt was, bin ich ganz sicher

Zur Zeit ist der Kühler übrigens noch provisorisch (Kabelbinder) rechts neben dem Fahrersitz befestigt. Werde den aber auf dauer an der unteren Motorrahmenstrebe unterm Zylinder befestigen, da dürfte er genügend Luft. Da der Adly überwiegend auf der Strasse und nur ganz selten auf Schotter oder leichten Waldwegen bewegt wird gibt es auch keine Schwierigkeiten mit der Bodenfreiheit. Die Bremsscheibe ist dann immernoch der tiefste Punkt unterm Adly.


MfG Jürgen

Gute Idee mit der Position!



M.

Na gut ich geb's ja zu war Micha's Idee.
Hab ich aber doch gut verkauft , oder nich?


Mfg Jürgen

Jupp!

Moin,
so der Simerring ist gewechselt und die ersten 10 Km hat der Motor noch kein Öl verloren.
Wenn morgen gutes Wetter ist werde ich noch ein paar Test kilometer abspulen und mal schauen was der Ölkühler an seinem neuen Arbeitsplatz unter dem Sitz so macht.


Mfg Jürgen

Moin,
mittlerweile bin ich seit dem Simerring wechsel ca. 90 Km gefahren, und wie ich es eigentlich schon erwartet habe verlier ich immernoch Öl aus dcem Simerring. Zufällig noch jemand ne Idee?

MfG Jürgen

Servus JayKay,

probiere es doch mal mit einem Öl-Adaptiv das Öllecks verhindert bzw. schließt. zumindest bei meinem Golf II hats ganz gut funktioniert, der verlor auch ÖL durch die Simerringe.
Wenns nicht hilft, meine Güte die 12€ kann man verschmerzen, einen Versuch ist´s wert.
Auf jeden Fall berichten obs geholfen hat!

Gruß
JoJo

falsch eingebaut oder Kratzer auf der Welle?

@ jojo: drüber nachgedacht hab ich da schonmal obwohl ich mir bisher nicht wirklich vorstellen konnte das das funktioniert.

@ kucki: Der Ring ist richtig rum drin, die Oberfläche der Kurbelwelle ist allerdings nicht sehr schön.


MfG Jürgen

daran wird es liegen Beim nächsten mal die Well ein wenig polieren

Zitat von kucki

daran wird es liegen Beim nächsten mal die Well ein wenig polieren

Eigentlich wollte ich den nicht nochmal aufmachen. Werde beim Ölwechsel wieder auf 10W40 umsatteln mal schauen ob es dann ein bisschen besser wird. Habe jetzt ja 10W50 drin das ist unter Temperatur dünnflüssiger als das 10W40. Vielleicht reicht das ja auch schon.

MfG Jürgen