150er Bugrider wieder am Start

[Buggys4fun]

PGO hat den 150er Bugrider wieder neu aufgelegt, streicht dafür aber den 200er aus dem Programm.

Die 150er sind ab sofort in schwarz oder silber lieferbar und kosten 3599.- € zzgl. Aufbau und Überführung.

Gruß
Walter

[schrauber]

Sorry, aber das verstehe ich nicht

Und erstmal folgendes.
Ich will Dich nicht persönlich angreifen, wie Du oft gleich empfindest

Alle Welt steigt auf grössere Buggys um und PGO meint, es gäbe noch einen Markt für 150er.
Ich glaube persönlich eher, die Sparte ist tot

[Gast310110]

Sorry, aber das verstehe ich nicht

Und erstmal folgendes.
Ich will Dich nicht persönlich angreifen, wie Du oft gleich empfindest

Alle Welt steigt auf grössere Buggys um und PGO meint, es gäbe noch einen Markt für 150er.
Ich glaube persönlich eher, die Sparte ist tot

Tach !

Ich glaube eher der Preis bestimmt den Markt , und wenn dee für 3,5K nen PGO
vom bekommst ist das was anderes wie günstig was in 123 zu schießen , und
reinschnuppern tut man halt eher günstig !

gruß
martin

[krauderpidder]

Nen Markt für Buggys die laufen, gibt´s immer und da waren/sind die 150er PGOs glaub ich bis heute ungeschlagen - zwar nicht schnell aber läuft und läuft und läuft oder?!?

[Buggys4fun]

Man bekommt für 3,5 Kilo einen vernünftigen und zuverlässigen Einsteigerbuggy.
Der Markt dafür ist definitiv noch da, denn brauchbare Konkurrenzprodukte gibt es keine.

Wobei ich mit brauchbar nicht nur den Buggy sondern auch das Umfeld meine, Garantie, Ersatzteile usw...

Gruß
Walter

[Fabian]

Hallo Walter,
Gibts dazu schon Bilder, technische Infos, GY6 oder vielleicht orig.Piaggio Motor wie im 500er, Oelkühler, usw.

danke
Fabian

[Fabian]

Sorry, aber das verstehe ich nicht

[B][I]
Alle Welt steigt auf grössere Buggys um und PGO meint, es gäbe noch einen Markt für 150er.
Ich glaube persönlich eher, die Sparte ist tot

Ich bin da anderer Meinung und glaube das es noch genügend andere gibt, die ausschließlich in der kleinen Klasse bleiben möchten. Mit kleiner Klasse meine ich knuffige Bugs, welche es anfangs ausschließlich zu kaufen gab.
Dazu zähle auch ich, der wie viele einer ist, sich permanent wie es die Finanzen zu lassen, versucht sich zu verbessern, im privaten und natürlich auch Hobbybereich.
Jedoch habe ich in der, ich nenne es mal Einstiegsklasse, schon angefangen bei der Parplatzsuche in Frankfurt, mein liebstes Kind gefunden und bin untypisch für mich, von 500 wieder auf 250 Kubik abgestiegen, was für mich jedoch wieder ein Aufstieg war, ist und bleibt. Klar könnte mein 250er noch ein bisschen flotter und laufruhiger bei Vollgas sein, könnte mir auch eine 500er Maschine darin vorstellen aber: größer darf oder sollte er nicht werden.
Würden PGO und Co. mal ein bisschen Marktforschung betreiben denke ich, das ein Bugrider wie meiner, im verkleinerten Design eines 500er, natürlich auch mit dem 500er Piaggio Motor, ein Verkaufsschlager wäre. Ich persönlich wäre damit zum Kauf gezwungen: Klein, Geil und Dampf...

Senf ende
Fabian

[Janoschka 51]

Hallo
Also ich war jetzt auf 6 Treffen und habe ganz wenig kleine Buggys gesehen.Bei Ausfahrten können die schlecht mithalten da sie immer am Limit fahren müssen . Ehrlich und ohne Häme denke ich wie der Schrauber ,die Zeiten der kleinen Buggys sind vorbei.Schon solche Geräte wie zB der BCB werden es ebenfalls schwer haben ,umsonst haben sich die großen Spieler nicht vom Acker gemacht .Natürlich kann als Nischenprodukt so manches noch weiter existieren ,zb ein oder zwei Container pro Jahr ,aber das sind keine Stückzahlen .
Grüße Hans

[Tupper Mäuschen]

Ich glaub auch, dass die Zeit 150ccm als Zweisitzer einfach vorbei ist. Der BCB ist für einen kleinen Aufpreis zu haben und hat 100ccm mehr und fährt somit etwas schneller. Für 1000 Euro weniger hätte er aber bestimmt eine Chance.

LG

[Buggys4fun]

Hallo Walter,
Gibts dazu schon Bilder, technische Infos, GY6 oder vielleicht orig.Piaggio Motor wie im 500er, Oelkühler, usw.

danke
Fabian

Hi Fabian,

der wird wie ursprünglich gebaut mit dem PGO GY6 mit Ölkühler, Optik und Ausstattung wie beim 200er.

@Tupper mäuschen
Daß man für das Geld andere Buggys bekommt ist schon klar, nur können diese auch die Zuverlässigkeit des PGOs bieten? Nein!
Der 150er fährt und fährt und fährt und ich kenne ein paar 4jährige wo außer Verschleißteile und Inspektion nix an den Dingern gemacht wurde.

Gruß
Walter

[kucki]

Ich finde es gut das die 150er nicht aussterbenund wer meint das ein 250er zwangsläufig schneller ist der Irrt
Manchen fährt der 150er sogar davon
Und ein großer Vorteil ist die einfache Technik und das niedrige Gewicht

[hdfutzi]

Hi, also ich habe ja vor ca. zwei Jahren einen 150 er gesucht.
Die 260er waren mir damals zu teuer.
beim Rolf durfte ich beide probesitzen und fahren.
Die Entscheidung war ganz klar ein 260 er,wobei ich nicht sagen will, das die 150er langsamer währen, aber alleine das Platzangebot und die Leistung an Bergstrecken haben mich überzeugt.
Wenn ein 500er oder größer damals auf dem Hof gestanden hätten, wer weis vielleicht hätte ich mir einen geholt.
Ich denke es wird ein Markt für Neulinge, Einsteiger da sein, die dann wie die meisten hier sich später nach größeren Buggys orientieren.
das ist ja auch gut so, dann entsteht langsam ein Gebrauchtbuggymarkt, der dem einen oder anderen Finanziel entgegen kommt.
Nicht jeder kann sich einen neuen leisten.

In diesem Sinne
Gruß Jürgen

[Fabian]

Manchen fährt der 150er sogar davon
Und ein großer Vorteil ist die einfache Technik und das niedrige Gewicht

Und nicht nur das, wer mal einen 150er gefahren hat, weiß das der 150er, ich kann jetzt nur von PGO und Kasea reden, bedingt durch die Achse viel wendiger durch die Kurve läuft, als der 250er . Mit einem 150er kann man sich beim umschmeissen in ein geparktes Auto auch mal aufmerksam machen, der 250er schafft das "zum Glück " nicht.

[schumibrummi]

Hallo Leute
zu diesen thema möchte ich nun auch meinen senf dazu geben, wie viele wissen habe ich meine ersten drei buggy's auch nur 150er gefahren und bin erst vor 2 jahren auf einen grösseren (650er kini)um gestiegen,
es ist alles ein für und wieder und habe noch immer genügend spass mit meinen alten moon 150(die langsammste krücke),in gewissen bereichen schlägt auch der einen kini deshalb werde ich auch beide behalten und weiter fahren so lange es mir spass macht

groß ist nicht immer gut - aber eine gute ergänzung - bei ausfahrten fast immer mit großen unterwegs schon den verkehr zu liebe - man nimmt ja rücksicht auf die armen pkw die nicht immer überholen können.

lg. schumibrummi